Na última sexta-feira, dia 16, a tuneladora Hebe Camargo, a partir da Penha, deu início às escavações que levarão, pela primeira vez, a rede do Metrô até o município de Guarulhos. A partir de agora, cada avanço da tuneladora transforma em obra subterrânea o caminho da expansão Penha–Dutra. Ao longo do trajeto, a Hebe Camargo vai construir quase 5,8 km de túneis, escavando 620 mil m³ e instalando 3.867 peças de concreto que vão formar o revestimento. A estimativa é de avançar em média 12 metros por dia.
Com 133 metros de comprimento, roda de corte de 11,67 metros de diâmetro e peso combinado de aproximadamente 2,6 mil toneladas, a Hebe Camargo é a maior tuneladora já empregada em obras metroviárias da América Latina. O equipamento será responsável pela escavação mecanizada de aproximadamente 5,8 quilômetros entre a Penha e o VSE Castelo Branco.
Antes da partida, as equipes concluíram a montagem do equipamento, a integração dos sistemas mecânicos e elétricos, os testes operacionais e as inspeções de segurança. Durante os primeiros dias, a operação contará com monitoramento geotécnico intensivo e acompanhamento permanente dos parâmetros da máquina.
DUAS FRENTES
A Hebe Camargo trabalhará em paralelo à tuneladora Cora Coralina, que atua no trecho Penha-Vila Prudente e, na última terça-feira, dia 13, retomou a escavação em direção à futura estação Guilherme Giorgi, ampliando as frentes de escavação dos túneis do empreendimento. Pela primeira vez, a obra contará com duas tuneladoras avançando simultaneamente em diferentes segmentos do empreendimento.
A expansão Penha–Dutra atenderá as regiões da Penha e Tiquatira, em São Paulo, e Ponte Grande e Vila Augusta, em Guarulhos. O novo eixo também ampliará as alternativas de deslocamento para usuários das Linhas 12-Safira e 13-Jade da CPTM com destino à Avenida Paulista e à zona sul da capital. Quando a expansão for concluída, a Linha 2-Verde terá 28,5 km de extensão e 27 estações, com capacidade para transportar 1,5 milhão de pessoas por dia.
