Em 5 de novembro de 1981, São Paulo testemunhava um marco para a mobilidade urbana da Zona Leste. Naquela manhã, sob salva de fogos de artifício, uma comitiva oficial chegava para inaugurar a Estação Tatuapé, da Linha 3–Vermelha do Metrô, onde uma multidão estimada em oito mil pessoas, entre estudantes com fanfarras e representantes de entidades locais, lotava o mezanino.
O governador Paulo Maluf, transportado em cadeira de rodas por uma passarela especialmente montada – na época a estação ainda não dispunha de elevadores -, descerrou a placa inaugural ao lado do ministro dos Transportes, Eliseu Resende, que representava o presidente em exercício Aureliano Chaves. Nascia ali um dos principais nós de transporte da capital.
PROJETO
A história da estação, porém, começou bem antes. O projeto foi iniciado em 1973, quando a Rede Ferroviária Federal (RFFSA) e a Companhia do Metropolitano de São Paulo firmaram acordo para construir o trecho leste da então Linha Leste–Oeste. O primeiro projeto foi apresentado ao público em maio de 1975 e já previa a integração entre o metrô e os trens de subúrbio no Tatuapé.
As obras da linha começaram em março de 1976, mas o decreto de desapropriação para a futura estação só saiu em junho daquele ano. A construção foi iniciada pela construtora Beter S.A. em 29 de abril de 1978, e uma nova fase teve início em 29 de abril de 1979, quando um novo trecho da Radial Leste foi entregue, permitindo erguer o bloco principal, com dezoito mil metros quadrados. Prometida para meados de 1980, a inauguração atrasou por falta de verbas.
ACESSIBILIDADE
A uma distância de 1.427 metros da Estação Belém e 1.280 metros da Estação Carrão, atualmente, a Estação Tatuapé soma 34.680 metros quadrados de área construída e capacidade para 60 mil passageiros por hora nos horários de pico. Segundo dados atuais fornecidos pela assessoria de imprensa do Metrô, a estação recebe cerca de 10 mil entradas no horário de pico da manhã (7h-9h) e de 12 mil no pico da tarde (17h-19h), com uma média de 73,5 mil entradas totais em dias úteis, 62 mil aos sábados e 47 mil aos domingos.
Para facilitar o deslocamento dos passageiros entre os diferentes níveis e plataformas, a estação conta com elevadores, escadas rolantes e escadas fixas. Também dispõe de acessos adaptados para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida e piso tátil, que auxilia a orientação de pessoas com deficiência visual.
Os equipamentos e recursos de acessibilidade são complementados pelo atendimento dos funcionários, que podem auxiliar individualmente passageiros com deficiência ou mobilidade reduzida sempre que necessário.
ALÉM DO TRANSPORTE
A Estação Tatuapé também se destaca pela oferta de serviços voltados à inclusão, ao bem-estar e às necessidades específicas dos passageiros.
Um dos diferenciais é a Sala de Acomodação Sensorial, ambiente especialmente preparado para acolher pessoas autistas e neurodivergentes que necessitem de um espaço mais tranquilo durante o deslocamento. O local oferece condições para reduzir estímulos externos e proporcionar conforto e autorregulação, respeitando as necessidades individuais de cada passageiro.
Outro equipamento importante é o Espaço Maternidade, inaugurado em novembro de 2024. Com aproximadamente 32 metros quadrados, o ambiente foi criado para proporcionar privacidade e conforto às gestantes e mulheres com bebês. O espaço dispõe de sala de amamentação, trocadores de fraldas, sanitário acessível, copa com pia, filtro de água, frigobar, micro-ondas e área infantil.
A estação abriga ainda um Posto Avançado de Atendimento às Pessoas com Deficiência, resultado de parceria com a Secretaria de Estado dos Direitos da Pessoa com Deficiência. O serviço oferece pequenos reparos em cadeiras de rodas e bengalas utilizadas por pessoas com deficiência visual, atendimento em Libras para pessoas surdas e orientações relacionadas à inclusão profissional.
IMPORTÂNCIA
Quatro décadas e meia depois, a Tatuapé se consolidou como um hub que vai muito além dos trilhos. A estação integra-se às linhas 11–Coral (Expresso Leste) e 12–Safira do Trem Metropolitano, com transferência gratuita em horários especiais e aos sábados, domingos e feriados. Conecta-se ainda aos terminais de ônibus Norte e Sul da SPTrans, por meio do Bilhete Único, e ao serviço Airport Bus, com destino direto ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. As entradas pelas ruas Catiguá, Tuiuti e Avenida Radial Leste dão acesso aos shoppings do Complexo Tatuapé — o Metrô Tatuapé, implantado em 1997 no antigo edifício-garagem do lado sul, e o Boulevard Tatuapé, de 2007, no lado norte —, além do comércio de rua, hotéis e da gastronomia que fizeram do bairro um destino da cidade.
O aniversário de 45 anos celebra mais do que uma obra de engenharia. Celebra a transformação de um bairro que, com a chegada do metrô, mudou de fisionomia, ganhou centralidade e viu o comércio, os serviços e o mercado imobiliário florescerem ao redor de suas plataformas. A Estação Tatuapé segue como símbolo de uma Zona Leste que cresce, circula e se conecta — e que, 45 anos depois daquela manhã de fogos, continua chegando mais longe.
