Jacu-Pêssego: corredor de ônibus não atenderá o mundial

Praticamente às vésperas da abertura da Copa do Mundo – faltam 403 dias – muito ainda precisa ser feito para viabilizar o acesso à Arena Corinthians. E, neste sentido, a Avenida Jacu-Pêssego deverá ser, depois da Avenida Radial Leste, o principal caminho para se chegar ao estádio.

Mas, como estão os trabalhos por lá? A ligação encontra-se com a manutenção em dia? A iluminação está em ordem? Durante nova visita à região, a reportagem deste semanário constatou que ainda há muito a ser feito quanto à sua zeladoria, principalmente no trecho entre os bairros de São Miguel e Itaquera.

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VELOCIDADE
No que se refere ao fluxo de veículos pesados, ônibus e caminhões ainda disputam espaço com os veículos de passeio e a falta de respeito quanto à velocidade também continua. No primeiro semestre de 2011, a Avenida Jacu-Pêssego chegou a ser considerada uma das mais perigosas da cidade. Naquele mesmo ano, o limite permitido passou de 70km/h para 60km/h. Mas, mesmo assim, os motoristas insistem em andar mais do que podem e o ranking do número de acidentes ainda preocupa.

CORREDOR/MONOTRILHO
Quanto ao transporte público, já foi, inclusive, cogitada a construção de uma linha de monotrilho para ligar o Aeroporto de Guarulhos ao estádio do Corinthians. Entretanto, por conta de seu custo, o projeto acabou sendo descartado. A princípio, um corredor de ônibus faria esta ligação, mas a reportagem apurou que o projeto não atende mais ao cronograma das intervenções viárias relacionadas à Copa de 2014.

Isso porque a avenida será contemplada com um projeto mais amplo, denominado Corredor Metropolitano BRT Perimetral Leste, que promoverá a ligação entre dois importantes polos industriais da RMSP (ABC e Guarulhos), fazendo a conexão dos corredores de ônibus ABD (São Mateus-Jabaquara) e o futuro corredor Guarulhos-São Paulo, este último já em construção.

DIVIDIDO EM TRECHOS
De acordo com a assessoria de imprensa da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos – EMTU/SP, o projeto foi divido em três trechos. A primeira etapa envolve o chamado Trecho 2, de 14,4 km, que ligará a Avenida Jacu-Pêssego até o limite do município de Guarulhos (Rodovia Ayrton Senna). Serão construídas 13 estações de embarque e desembarque, uma estação de transferência, 10 passarelas de acesso, além da adequação de mais duas.

Os estudos para os demais trechos, de São Mateus até a Avenida Jacu-Pêssego, e da Rodovia Ayrton Senna (divisa entre os municípios) ao Terminal Cecap, em Guarulhos, estão em desenvolvimento.

CONVÊNIO
A assessoria da EMTU explicou ainda que um convênio de cooperação técnica entre o governo do Estado e a Prefeitura está em fase final de avaliação pela área jurídica da Secretaria dos Transportes Metropolitanos.

O documento visa agilizar a implantação do novo sistema de transporte, avaliado em R$ 137,5 milhões (Lote 2) em ações que envolvem cessão de áreas e obtenção de licenças, por exemplo.

O PROJETO
Segundo a EMTU, o Projeto Funcional para o Trecho 2 já foi concluído. Segue então em andamento a licitação para a contratação de empresa que desenvolverá o Projeto Básico e o resultado da concorrência pública deve ser divulgado em junho deste ano, quando também será assinado o contrato com a empresa ou consórcio vencedor do certame. A conclusão do Projeto Básico está prevista para novembro deste ano.

Ainda neste mês de maio está prevista a publicação da homologação das empresas e consórcios pré-qualificados para participar da concorrência pública de contratação das obras deste trecho. O edital para contratação de obras deve ser publicado em dezembro deste ano e o início dos trabalhos tem previsão para março de 2014. O trecho deve ser entregue em 2015.

INTERLIGAÇÕES
No futuro, a ligação também terá integrações com os sistemas metroferroviário (Linha 11 da CPTM e a futura Linha 18 Bronze do Metrô, pelo sistema monotrilho), além de ônibus municipais e metropolitanos nas 26 estações de embarque e transferência.

A previsão é que 175 mil usuários utilizem o novo corredor, voltado principalmente para atender a demanda de moradores das regiões mais extremas da Zona Leste que se deslocam diariamente principalmente para o município de Guarulhos.