POR EDUARDO ROCHA
A Ducati começou a pré-venda no Brasil da configuração mais completa da big trail Multistrada. A versão Rally, desembarca nas próximas semanas com importantes diferenciais para quem quer realmente tem fôlego para maiores aventuras. O motor é o mesmo da Multistrada V4 S: um quatro-cilindros em V capaz de gerar 170 cv e 12,5 kgfm, mais que suficiente para animar o modelo que pesa 238 kg.
São 20 kg a mais que a V4 S, distribuídos em itens como tanque de combustível com 30 litros de capacidade, maletas laterais de alumínio redesenhadas, protetores laterais, protetor sob o motor aumentado, pedaleiras maiores para a garupa e para-brisa ampliado. Nesta versão, o motor tem o recurso de desconectar a bancada de cilindros traseiros para reduzir o consumo de combustível.
O grande chamariz do modelo, no entanto, é mesmo a tecnologia de auxílio à condução. Tanto que no Brasil a Ducati está se referindo à versão como Multistrada Rally Adventure Travel & Radar (na Itália é chamada apenas de Rally). Ela vem equipada com sistema de radar dianteiro e traseiro para suportar o controle de cruzeiro adaptativo, sensor de ponto cego, ABS com programação para curvas, luzes de curva, controle de elevação da roda dianteira e controle de tração.
A pré-venda será apenas no mês de abril e limitada a 70 unidades do modelo. Para fazer a reserva, a Ducati exige visita a um concessionário da marca para um depósito de R$ 10 mil. A fabricante italiana ainda não definiu o preço de venda do modelo, mas levando-se o adicional de equipamentos e tecnologia em relação à V4 S, que custa R$ 144.990, o valor da Multistrada Rally Adventure Travel & Radar deve chegar na casa dos R$ 170 mil, o que faria dela o segundo modelo mais caro da linha Ducati no Brasil – perderia apenas para a Superleggera V4, que custa perto de R$ 700 mil.
