O orçamento do Estado de São Paulo para 2026, sancionado no início do mês de janeiro, prevê R$ 5,4 bilhões para investimentos no sistema metroviário, crescimento de cerca de 12% em relação aos R$ 4,8 bilhões destinados ao setor em 2025. Os recursos garantem a continuidade das obras de expansão da rede, a modernização das linhas do Metrô e a elaboração de projetos de novas linhas que vão levar o sistema para outros municípios da Região Metropolitana de São Paulo.
EXPANSÃO DA LINHA 2-VERDE
O maior volume de recursos em 2026 será destinado à expansão da Linha 2-Verde, que contará com R$ 2,59 bilhões. Em 2025, a obra recebeu R$ 2,06 bilhões a serem aplicados em obras civis e implantação de sistemas, como sinalização, energia e controle.
A expansão da Linha 2-Verde já ultrapassou 55% de execução no trecho da estação Vila Prudente até a Penha, na Zona Leste da capital paulista, com oito novas estações e mais oito quilômetros de extensão, além da segunda fase que foi iniciada para chegar até Guarulhos com outros 5,8 quilômetros e cinco novas estações.
EXPANSÃO DA LINHA 15-PRATA
Outro destaque é a Linha 15-Prata, que terá R$ 1,03 bilhão em 2026, ante R$ 629,5 milhões no ano anterior. O aumento dos recursos viabiliza o avanço das obras do trecho entre o Ipiranga e o Hospital Cidade Tiradentes, ampliando a oferta de transporte na Zona Leste de São Paulo.
INAUGURAÇÃO DA LINHA 17-OURO
Além disso, o orçamento de 2026 também contempla a Linha 17-Ouro, que contará com R$ 836,3 milhões para a conclusão das obras do primeiro trecho, que conectará o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi e será entregue em março de 2026.
O orçamento deste ano prevê recursos para a elaboração de projetos e execução de obras e inclui os investimentos para o trecho 2, que vai conectar a Estação Morumbi da Linha 9 até a São Paulo-Morumbi, da Linha 4-Amarela, e para o trecho 3, do Jabaquara até a Vila Paulista.
ORÇAMENTO PARA O METRÔ EM 2026
Além das frentes de expansão, o orçamento de 2026 mantém investimentos para projetos de novas linhas, melhorias de segurança e conforto nas linhas já em operação. Todo esse aporte provém de investimentos do Governo do Estado e financiamentos para a elaboração dos projetos das linhas 19-Celeste (em fase de contratação de obra), 20-Rosa e 22-Marrom – que vão ligar a capital à Guarulhos, ABC, Osasco e Cotia -, além da compra de mais 19 trens para a Linha 15-Prata (15 trens já recebidos) e outras 44 novas composições que vão atender as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha.
A modernização destas linhas também recebe parte desses investimentos que garantem a troca do sistema de sinalização e controle de trens (instalação do sistema CBTC) e a colocação de portas de plataforma.
Na comparação entre 2025 e 2026, o orçamento mantém os investimentos no Metrô e amplia o foco na expansão da rede. Em 2026, há maior concentração em projetos de expansão já em execução, sem redução dos investimentos no funcionamento do sistema.
