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Home Tatuapé & Região Trânsito / Viário

Nova linha pode conectar Tatuapé a Alphaville

06/12/2024
emTrânsito / Viário
Reading Time: 2 mins read
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Central de Libras da SEDPcD na Defensoria Pública
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A Secretaria de Parcerias e Investimentos do Governo do Estado de São Paulo, lançou na última terça-feira, dia 3 o edital de licitação das Linhas 11, 12 e 13 da CPTM. No documento é mencionada a possibilidade de criação de novas linhas para a expansão da malha metroferroviária, incluindo uma ligação entre Alphaville e Tatuapé, denominada “Arco Norte“.

LINHA NOVA IDEALIZADA
O edital a referida linha é denominada apenas como “Linha Nova Idealizada” e prevê uma extensão de cerca de 30,6 quilômetros, distância aproximada do Tatuapé a Alphaville em um percurso de carros utilizando as duas Marginais e a Rodovia Castelo Branco. O traçado da linha e o prazo para início e conclusão das obras não estão mencionados.
A publicação também não especifica qual seria a tecnologia utilizada na nova linha, que pode ser tanto dos atuais trens da CPTM, quanto dos Veículos Leves sobre Trilhos (VLT).

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LOTE ALTO TIETÊ
O edital publicado tem um investimento previsto de R$ 13,9 bilhões e trata do projeto de mobilidade urbana Lote Alto Tietê, que inclui as Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade de trens metropolitanos, atualmente operadas pela CPTM, além do serviço do Expresso Aeroporto.
A concessão irá beneficiar 4,6 milhões de habitantes da Zona Leste de São Paulo, além de Guarulhos, Ferraz de Vasconcellos, Poá, Suzano, Itaquaquecetuba e Mogi das Cruzes. O leilão está marcado para 2025.

O projeto prevê a construção de dez novas estações para atender a população, sendo oito pela concessionária e duas pelo Metrô (Penha e Gabriela Mistral), além da reconstrução e ampliação de outras sete e a reforma das demais estações existentes.
Atualmente, as três linhas somam 102 quilômetros de extensão, com 29 estações em operação. Com a concessão, haverá a ampliação de 22,6 km nas três linhas; recuperação e modernização da rede aérea, da via permanente e do sistema de sinalização; e a aquisição de novos equipamentos e reformas necessárias para operação dos trens. A demanda estimada em 2050, segundo os estudos, é de 1,3 milhão passageiros/dia.

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